Endstellen

Im Laufe der letzten 100 Jahre war das Straßenbahnnetz stetigem Wandel unterworfen: Streckenerweiterungen, Streckenab- und -umbauten, Bau von Behelfsstrecken und besonders der Umbau der zahlreichen Endhaltestellen sorgten für kontinuierliche Veränderungen. Waren lange Zeit einfache Umsetzanlagen und vor allem Wendeschleifen am Ende der Strecken zu finden, wurden diese im Lauf der Zeit in großem Umfang durch Wendedreiecke ersetzt und seit den 70er Jahren des 20. Jahrhunderts durch den Umbau von Strecken auf Stadtbahnbetrieb und dem dadurch möglichen und notwendigen Betrieb mit Zweirichtungsfahrzeugen durch zwei- und dreigleisige Kopfstationen mit Gleiswechseln ersetzt.

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