Bilder des Monats aus dem Jahr 2002

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Dezember 2002

Die Linie 10, die zur Hauptverkehrszeit Höchst und den Hauptbahnhof verband, wurde unter Verstärkung der 11 auf dem Linienweg Fechenheim-Höchst zum Fahrplanwechsel am 15. Dezember 2002 eingestellt. Hier ist N-Wagen 815 an der Südseite des Hauptbahnhofs in der Mannheimer Straße zu sehen, aufgenommen am 12. Juli 2002. Foto: A. Irmer

November 2002

Als es in Preungesheim noch ländlich war: Pt-Wagen 680 auf Linie B1 Ende der 70er Jahre an der Endstation im Frankfurter Norden. Die B1, heute U5, wurde am 06.03.77 von der Gießener Straße entlang der Homburger Landstraße nach Preungesheim verlängert. Heute befindet sich im Hintergrund die Autobahn 661. Unweit davon, ebenfalls heute durch die Autobahn getrennt, lag die Strecke der Linie 13, die nach Berkersheim fuhr. Foto: Manfred Schöne

Oktober 2002

Und plötzlich waren's zwei: Nach dem 030 kehrte seinerzeit auch der R-Wagen 026 der strategischen Farbe Subaruvistablue den Rücken und fuhr in sanftem Crème-Ton Werbung für ein benachbartes Bundesland. Gesehen am 30.09.2002 am Hauptbahnhof. Foto: Jörg Jonas

September 2002

Am 18. August stand das ganze Rhein-Main-Gebiet Kopf: Der Triathlon-Wettbewerb "Iron-Man" führte aufgrund der Rad- und Laufkurse durch die Innenstadt zu zahlreichen Umleitungen im Straßenbahnverkehr. Hier Pt-Wagen 676 auf Linie 12 an seiner Rundkurs-Endhaltestelle Zoo in der Schleife.

August 2002

Wären die U2e- oder Ptb-Wagen hinten durchsichtig - so würde sich der Fahrgast fühlen, wenn er bei voller Beleuchtung die Station Bockenheimer Warte Richtung Westend verläßt. Links am Bildrand der beim Tag der Offenen Tür in der Stadtbahnausstellung in der Konstablerwache entstandenen Detailaufnahme des Modells zu erkennen: Die Verbindung zum D-Tunnel.

Juli 2002

Pt-Wagen 682 bei der Einfahrt in die Schleife am Sandhof. Das Bild entstand bei der bauarbeitenbedingten Umleitung der Linie 12 am 30.07.2000. Im Hintergrund ist ein weiterer subaru-grüner Pt-Wagen abfahrbereit an der Einstiegshaltestelle zu erkennen.

Juni 2002

Abschied von N-Wagen 803, der in Frankfurt von vielen Fahrern gefahren wurde und dabei ungezählte Fahrgäste transportierte. Am 24. April 2002 wurde "unser" 803 verladen und nach Polen abtransportiert, wo er seiner Aufgabe weiter gerecht wird. Das Foto entstand im Eckenheimer Depot in der Schwabstrasse. Foto: A. Irmer

Mai 2002

Die Station Dornbusch auf der A-Strecke wurde als erste der oberirdischen Stationen auf der Eschersheimer Landstraße im Frühjahr 2002 auf 87 cm hohe Hochbahnsteige umgerüstet. Das Foto vom 16. März 2002 zeigt die U4-Wagen 525, 524 als Zug der Linie U2 sowie U2h-Wagen 403 als Zug der Linie U1 vor dem Umbau an der Station. Foto: A. Irmer

April 2002

Während der Bau des Abzweigs von der C-Strecke am Eintracht-Stadion Anfang 2002 bereits deutlich zu sehen war, bot sich dem Interessierten hier, am nordöstlichen Ende des B-Tunnels im Dreieck Seckbach-A661-Wilhelmshöher Straße, nur Baustellenatmosphäre. Dort, wo hier der Abluftschacht zu sehen ist, befindet sich heute die nördliche Zufahrt zum neuen Betriebshof Ost.

März 2002

Im Jahre 1994 wendete M-Wagen 640 auf der Linie 15 an der Stadtgrenze Offenbach unter Benutzung des damals dort befindlichen Gleisdreiecks. Die Aufnahme entstand am 30. April 1994. 35mm-Film. Die neue Endhaltestelle Offenbach Stadtgrenze der Linien 15 und 16 befindet sich nunmehr einige Meter weiter in Richtung Oberrad und ist ähnlich wie die neue Haltestelle Fechenheim Schießhüttenstraße ausgestattet. Foto: A. Irmer

Februar 2002

N-Wagen 809 während der Bauarbeiten am U-Bahnhof Zoo am Alfred-Brehm-Platz auf Linie 13 im Mai 1985. Kurz darauf wurden die Abschnitte Zoo-Allerheiligentor und Zoo-Röderbergweg außer Betrieb genommen, woraufhin die Linie 13 endgültig eingestellt wurde. Foto: Stephan Kyrieleis

Januar 2002

Vollwerbungswagen 658 (Typ Pt) als Zug der Linie 12 auf der Lyoner Straße vor Einfahrt in die Haltestelle Niederrad Bahnhof am 30. Juli 2001. Foto: A. Irmer